Basikal e-cargo Pedego dipasarkan sebagai pemanduan yang hebat dan bergaya yang ditujukan kepada ibu bapa yang membawa anak-anak berkeliling bandar dan sesiapa sahaja yang perlu mengangkut barang-barang berat.
Saya telah menguji basikal e-cargo ini sepanjang musim panas untuk mengetahui sama ada ia memenuhi misi itu. Pendapat saya: Ini adalah pemanduan bergaya yang boleh memuatkan banyak kargo dalam pelbagai bentuk. Tetapi beberapa isu teknikal, serta keberatannya, mungkin memberi keraguan kepada sesetengah orang (termasuk saya) untuk membayar $4,000. Walaubagaimanapun, jaminan lima tahun Pedego dengan perlindungan anti-kecurian mungkin membuatnya semua berbaloi.
Pedego, sebuah syarikat yang berpusat di California, telah wujud sejak tahun 2009, jadi pelanggan boleh mendapat manfaat daripada rangkaian lebih daripada 200 kedai di seluruh negara. Ini mungkin sangat berharga bagi pengguna basikal e-baharu yang ingin mencuba sebelum membeli atau ingin rangkaian perkhidmatan yang boleh dipercayai - satu masalah yang dihadapi oleh syarikat mula, seperti VanMoof, dengan mengejar terutamanya model terus kepada pembeli dengan bahagian tersendiri.
Patat dan muruku
![](\"https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2024/09/Pedego-screen-rebecca.jpeg?w=680\")
Harga adalah antara $3,995 dan $4,295, yang meletakkannya di pertengahan-tinggi jadual harga basikal Kargo. Satu yang saya uji ada bateri 48V 14Ah, yang menolak harga kepada $4,295 (walaupun ia sedang dijual pada $4,195). Walau bagaimanapun, penunggang juga boleh memilih bateri 48V 9Ah dengan harga yang lebih murah. Tetapi saiz bateri, pelanggan mungkin perasan bahawa ia meletak elok ke dalam rangka basikal dan boleh dikeluarkan untuk mengisi di dalam.
Basikal e-cargo Pedego mempunyai motor rear hub 750W dan tork maksimum 85 Nm. Ia dilengkapi dengan padel gas dan pilihan bantu penjudi, yang merupakan kombinasi ideal. Saya sebenarnya tidak terlalu memperhatikan perbezaan antara aras bantu penjudi tetapi mendapatinya cukup mudah untuk berpindah di antara mereka. Sementara padel gasnya bertenaga, ia sering gagal untuk terbang terus jika saya berada di bukit atau mempunyai penumpang di belakang.
Paparan warna LCD mempunyai cahaya ambiante yang mencukupi supaya saya boleh melihat penunjuk jarak tempuh dan maklumat lain di skrin pada hari yang cerah, dan ia mempunyai port cas USB-C yang berguna. Handlebar mempunyai lampu suluh dipasang dengan sinaran tinggi dan rendah, serta lampu berjalan. Di bahagian belakang terdapat lampu belakang yang berseri dengan lampu brek aktif dan lampu berjalan.
Basikal e-cargo Pedego: Apa yang saya suka
Ada banyak yang boleh disukai tentang basikal e-cargo Pedego, dan semua bermula dengan pemasangan yang tidak wujud. Pedego menghantar saya basikal yang sudah terbentuk sepenuhnya dalam sebuah kotak besar. Walaupun memusnahkan semua bungkusan itu adalah satu pengajaran dalam kesabaran dan ketekunan, ia lebih disukai daripada mengatur basikal itu sendiri.
Saya juga suka penampilan basikal Cargo Pedego. Sedikit kayu - dalam bentuk tapak kaki lipat dan bakul hadapan tambahan - memberikan perasaan vintage kepada rangka aluminium yang kelihatan normal. Ramai orang terhenti di jalan untuk bertanya tentang basikal itu, dengan seorang penonton turut memanggilnya \"menarik.\" Saya menunggang model hitam, tetapi ia juga ada dalam warna putih.
Basikal Cargo Pedego datang dengan tempat duduk di belakang untuk penunggang tambahan, lengkap dengan sandaran belakang dan palang pegangan untuk bergantung. Tempat duduk itu boleh diganti dengan beberapa aksesori Pedego. Anda boleh memasang sehingga dua tempat duduk anak atau rak belakang yang dipanjangkan di mana anda boleh mengikat bakul, pembawaan haiwan kesayangan, dan beg berinsulasi.
Basikal ini boleh membawa 400 paun secara keseluruhan, mengikut lembaran spesifikasi syarikat. Dan saya menguji had berat itu sebaik yang saya boleh, menunggang di belakang sementara rakan saya dan rakan kami mengemudi sekeliling. Dan dengan tayar gemuk 20 x 4 inci itu, basikal Cargo Pedego juga menghancurkan dengan baik di luar jalan, jika anda ingin tahu.
Dan ia pantas. Basikal ini mempunyai kelajuan maksimum 28 batu sejam, yang bermaksud saya boleh menang dalam perlumbaan menentang rakan saya, yang menunggang Rad Power's RadRunner 2.
Basikal Cargo juga dilengkapi dengan kompartmen simpanan tahan air 11.5 liter yang duduk tepat di bawah pelana penunggang dan boleh diakses dari atas atau sisi.
Dua pilihan "kickstand" - satu sisi tunggal dan dua kaki ganda pusat - memudahkan penempatan.
Basikal e-cargo Pedego: Apa yang saya tidak suka
Basikal ini panjang, pada 79.2 inci, yang membuatnya sukar untuk disimpan dan dimaneuver. Ia juga berat pada 106 paun tanpa pemasangan kit penumpang atau kargo. Saya terpaksa mengangkat basikal ke satu anak tangga setiap kali saya mahu menunggangnya dan mendapati bahawa latihan itu agak mencabar dan membebankan. Terutama apabila ia terjatuh sekali dan saya berusaha untuk mengangkatnya kembali. Basikal ini hanya akan benar-benar sesuai bagi seseorang dengan tempat penyimpanan aras tanah yang didedikasikan, seperti garaj, atau sama sekali tidak ada masalah belakang rendah. Tidak ada cara sesiapa pun mahu memikulnya ke atas satu tangga sahaja.
Walaupun basikal itu adalah pemanduan yang sangat kukuh solo, apabila saya letak keponakan lelaki berusia 12 tahun di belakang, palang pegang agak goyah - yang BETUL-BETUL bukan sesuatu yang anda mahukan apabila seorang kanak-kanak yang anda cintai memegang untuk nyawa belakang anda.
Basikal juga mempunyai penunjuk arah, tetapi ia tidak berguna, jika bukan mengganggu saya. Mereka mengeluarkan bunyi memekakkan telinga apabila dihidupkan, jadi saya terpaksa segera berhenti menggunakannya kerana kesal. Dan apabila melihat lampu yang agak redup dari belakang, sebenarnya tidak jelas kepada pengguna jalan yang lain bahawa anda menggunakan penunjuk arah. Saya lebih suka memiliki loceng atau tanduk, tetapi itu tidak termasuk dalam basikal e-cargo Pedego standard.
Basikal e yang Pedego hantar kepada saya juga mempunyai brek yang sangat berleter, dan itu bukan sesuatu yang anda mahu pergi dan baiki sebaik sahaja membuka basikal baru.
Terakhir, dan mungkin yang paling penting, basikal Kargo terus mati pada saya dalam pemanduan. Ini bukanlah soalan tentang hayat bateri, kerana saya sentiasa mengisi cas. Saya bertanya kepada Pedego tentang ini, dan mereka mengatakan masalah itu boleh disebabkan oleh wayar yang longgar dan mencadangkan saya mengetatkannya semua.
Ini mungkin satu peristiwa yang jarang berlaku, walaupun, dan dengan jaminan dan banyak kedai fizikal untuk membawa basikal ke sana, menangani sebarang isu seperti itu nampaknya lebih teratasi daripada dengan jenama lain.
