Selamat kembali ke TechCrunch Mobility - pusat utama bagi berita dan pandangan mengenai masa depan pengangkutan. Daftar di sini secara percuma - hanya klik TechCrunch Mobility!
Semakin lama, semakin banyak berita pengangkutan. Dan seperti biasa, wartawan kanan Sean O’Kane tenggelam dalam isu Fisker.
Fisker mempunyai sesuatu untuk diraikan minggu ini ketika ia melalui prosiding muflis Bab 11. Walaupun satu pihak yang menyekutukan besar, seorang hakim telah meluluskan jualan lebih daripada 3,000 Fisker Ocean SUV kepada sebuah syarikat pelan sewa kenderaan, satu perjanjian yang akan memberikan startup EV yang telah tamat tempoh maksimum $46.25 juta. Prosidur masih memerlukan masa yang agak lama dan beberapa halangan yang masih ada, yang O'Kane huraikan dengan terperinci dalam cerita ini.
Tentu saja, terdapat begitu banyak perkara yang berlaku minggu ini. Mari kita lihat.
Burung kecil
Ada tip untuk kami? Emel Kirsten Korosec di kirsten.korosec@techcrunch.com, Sean O’Kane di sean.okane@techcrunch.com atau Rebecca Bellan di rebecca.bellan@techcrunch.com. Atau semak arahan ini untuk belajar cara menghubungi kami melalui aplikasi mesej terenkripsi atau SecureDrop.
Urusniaga!
Urusniaga ini sepatutnya dijelaskan sebagai pembongkaran besar.
Saya bercakap mengenai Yandex NV - syarikat berpangkalan di Belanda yang baru-baru ini menjual anak syarikat Russia nya dan telah diberi nama Nebius Group. Anda mungkin ingat bahawa Yandex NV, yang memiliki raksasa enjin carian Russia, berada di bawah tinjauan dan sekatan selepas pencerobohan Ukraine 2022. Syarikat itu mencapai persetujuan awal tahun ini untuk menjual perniagaan Russia nya sekitar $5.2 bilion kepada konsortium pembeli Russia. Urusniaga itu rasmi melabuhkan minggu ini.
Mengapa kami peduli tentang ini di TechCrunch Mobility? Nebius menggunakan hasil urusniaga tersebut untuk membangunkan empat projek, termasuk Avride, sebuah syarikat teknologi kenderaan autonomi. Yandex telah bekerja pada teknologi pemanduan autonomi selama bertahun-tahun; Saya malah menguji teknologi mereka di CES beberapa tahun yang lalu. Dan sesetengah daripada anda mungkin pernah berhadapan dengan robot penghantaran mereka, yang menggunakan teknologi yang sama, di kampus universiti.
Saya menghabiskan sedikit masa berbual dengan orang-orang di Avride, termasuk Artem Fokin, yang mengendalikan pembangunan perniagaan di sana. Perhatikan artikel panjang saya tentang syarikat ini. Sementara itu, saya akan berikan anda beberapa penebat.
Avride telah memilih Austin, Texas, sebagai ibu pejabatnya, di mana sebahagian besar daripada 270 pekerjanya pada akhirnya akan berada. Startup ini mempunyai operasi global, bagaimanapun, dengan pejabat di Tel Aviv, Belgrade dan Seoul. Avride sedang menguji teknologinya di Austin dan Seoul.
Urusniaga lain yang menarik perhatian saya …
Hayden AI Technologies, sebuah startup yang menggunakan sistem kamera kuasa AI untuk membantu bandar-bandar mendeteksi dan menguatkuasakan pelanggaran tempat letak kereta dan bergerak, mengumpulkan $90 juta dalam satu ronde Sire C yang dipimpin oleh The Rise Fund. Pelabur sedia ada seperti Drawdown Fund dan Autotech Ventures turut menyertai.
Huture, sebuah syarikat tenaga hidrogen China, akan disenaraikan awam di AS melalui penggabungan dengan firma cek kosong Aquaron Acquisition Corp. Syarikat yang digabungkan itu akan diagihkan pada $1 bilion.
Moving Tech, ibu syarikat berpangkalan di Bengaluru dari aplikasi perkhidmatan kongsi perjalanan sumber terbuka India Namma Yatri, mengumpulkan $11 juta dalam satu ronde pra-Siri A yang digerakkan bersama oleh Blume Ventures dan Antler. Google turut serta dalam ronde tersebut.
Northbound, sebuah startup Jerman yang telah membangunkan perisian untuk logistik penghantaran global, mengumpulkan €1.3 juta ($1.42 juta) dalam satu ronde pra-benih yang dipimpin oleh Apex Black. Pelabur id4 ventures, IBB Ventures, Schenker Ventures dan MVP Factory turut serta.
Tekion Corp., sebuah startup berpangkalan di California yang ditubuhkan pada tahun 2016 yang membangunkan perisian untuk peniaga dan pengilang automotif, mengumpulkan $200 juta dari Dragoneer Investment Group yang mendorong nilai pasarnya melebihi $4 bilion.
UP.Partners, firma VC yang berpangkalan di Santa Monica yang memberi tumpuan kepada startup mobiliti, bertujuan untuk mengumpulkan $230 juta untuk dana keduaannya, mengikut fail SEC dan pelaporan oleh Axios.
Bacaan yang penting dan informasi lain
Kenderaan autonomi
Seorang pengasas Aurora, Sterling Anderson baru-baru ini duduk bersama George Gianarikas, pengkaji pemanduan lestari dan autonomi di Canaccord Genuity, untuk membincangkan pendekatan yang berbeza terhadap kenderaan tanpa pemandu. Ia berbaloi untuk mendengar pendapat Anderson mengenai AI hujung-ke-hujung - pendekatan yang Tesla dakwahkan - dan sama ada ianya boleh digunakan dengan selamat untuk kenderaan autonomi.
Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Elon Musk telah mengesahkan laporan terdahulu bahawa syarikat itu melambatkan pendedahan robotaxinya, menjelaskan bahawa itu adalah kerana dia meminta "perubahan reka bentuk penting ke hadapan." Kami masih berharap untuk maklumat lebih lanjut, termasuk bila acara robotaxi ini akan diadakan.
Ingat robotaksi Waymo yang dicemari? Seorang penduduk Castro Valley didakwa kerana didakwa telah memotong tayar 17 Waymo robotaksi di San Francisco. Kamera luaran pada robotaksi menangkap rakaman dan membantu polis mengenal pasti suspek.
Dalam berita Waymo lain, Automotive News menggali bagaimana syarikat milik Alphabet itu menggunakan AI untuk meningkatkan kemahiran kenderaan pemanduan sendiri.
Kenderaan elektrik, pengecasan & bateri
Penyumbang TechCrunch Tim Stevens menemui sebuah startup EV menarik bernama Helixx di Festival Goodwood Speed. Lihat temubual ini dengan pengasas dan CEO Helixx Steve Pegg untuk mengetahui strategi "kilang-dalam-kotak" startup dan van penghantaran prototaip dicetak 3D. Seperti yang dicatat Stevens, penjualan Helixx adalah kurang tentang van kecil kotak yang manis dengan reka bentuk yang hanya berharga $6,000 dan lebih tentang memulakan semula segala-galanya yang kita ketahui tentang membina kereta.
VanMoof, startup e-bike yang mengisytiharkan muflis tahun lalu, kembali dengan pemilik baru dan pitch kepada 5,000 pelanggan yang telah membuat pra-pesanan e-bike dan ditinggalkan. Adakah VanMoof boleh memikat mereka kembali? Wartawan kanan Rebecca Bellan memberikan kami yang langsing.
Masa depan penerbangan
Archer Aviation dan Southwest Airlines mengumumkan kemitraan yang akan memberi tumpuan kepada mengetahui apakah yang diperlukan untuk membina rangkaian teksi udara elektrik di lapangan terbang California. Seperti yang ditemui wartawan kanan Rebecca Bellan, data pelanggan Southwest berada di pusatnya.
Roda minggu ini
Saya tidak terlalu terkesan tahun lalu apabila saya masuk ke Nissan Ariya, sebahagian besar kerana saya mempunyai harapan yang tinggi dan merasa bahawa harga terlalu tinggi. Pada dasarnya, Nissan telah membawa kami Leaf; Ariya sepatutnya menjadi gol kejohanan yang menggabungkan semua pelajaran Nissan yang telah dipelajari dari Leaf dan pelanggan-pelanggannya.
Baru-baru ini, saya menghabiskan lebih banyak masa dalam SUV elektrik sepenuhnya; kali ini adalah 2024 Nissan Ariya Empower+, rim pandu depan dengan cat dua ton Boulder Gray dan Super Black yang mendapat kira-kira 289 batu jarak dan memiliki harga asas $47,690. (Harga asas tidak termasuk yuran destinasi atau cukai.) Tidak banyak yang telah berubah antara tahun model 2023 dan 2024. Walau bagaimanapun, Nissan telah menurunkan harga Nissan Ariya dan pelbagai rintisannya, yang menyelesaikan salah satu aduan utama saya.
Saya menghargai bahawa kawalan HVAC memiliki wilayah sendiri yang berasingan di bawah skrin sentuh 12.3 inci. Walau bagaimanapun, kawalan maklum balas haptik tidak seengaging yang saya suka; banyak kali, saya akan akhirnya menekan butang beberapa kali sebelum mendapat tindakan yang saya mahukan. Saya juga bukan peminat besar pemilih gear, tetapi saya telah menyesuaikan diri selepas beberapa peringatan.
Nissan Ariya Empower+ - rintis tertinggi di roda hadapan - dilengkapi dengan bateri 87 kWh dan motor tunggal. Kereta kuasa tersebut memberikan 238 kuasa kuda dan 221 paun kaki torka. Di jalan raya, itu diterjemahkan ke dalam sebuah kenderaan yang menawarkan pemanduan yang rendah-key, selesa dan seimbang. Dan itu baik untuk pelanggan yang tidak mencari punchiness dari garis dan prestasi seperti pemandangan (jelas, rintis atas roda empat-roda serba laju).
Nissan tidak membuat sebarang perubahan ketara kepada perisian dalam Ariya 2024. Saya harapkan lebih banyak penambahbaikan pada bahagian itu, termasuk keupayaan untuk menetapkan status cas melalui skrin pusat. Pada masa ini, pelanggan harus menggunakan aplikasi My Nissan untuk menetapkan status cas.
