Dalam dunia bateri litium-ion, perlumbaan untuk mencapai tahap terendah tidaklah seburuk yang terdengar.
Pengeluar bateri berada di bawah tekanan daripada pengeluar kereta untuk menurunkan harga sambil mengekalkan atau meningkatkan prestasi. Mereka sebahagiannya telah berjaya, dengan kos pak bateri menurun dari $780 kepada $139 setiap jam kilowatt dalam tempoh sepuluh tahun terakhir, menurut BNEF. Ini membolehkan kenderaan elektrik mendapatkan pangsa pasaran dengan cepat.
Tetapi baru-baru ini, kos pak bateri telah mula stagnan. Jika mereka tidak mula menurun lagi, EV mungkin akan terlalu mahal bagi majoriti pengguna. Satu syarikat baru, Addionics, berpendapat bahawa penyelesaian mungkin tersembunyi dalam bahagian bateri yang sering diabaikan: pengumpul arus foil.
Hari ini, pengumpul arus menyerupai aluminium foil yang mungkin anda ada di dapur, dan ia bertujuan untuk mengumpulkan elektron daripada bahan aktif, bahan yang menyimpan ion yang menghasilkan kuasa. "Ia tidak berubah secara ketara dalam tempoh 30 tahun yang lalu," kata Moshiel Biton, rakan sekerja dan CEO Addionics, kepada TechCrunch.
Syarikat Biton berpendapat bahawa foil yang sederhana hanya perlu sedikit tekstur. "Konsep ini bukan sesuatu yang baru," katanya, "tetapi tiada sesiapa yang berjaya mengkomersialkan ia secara besar-besaran."
Percubaan sebelum ini untuk memodifikasi pengumpul seringkali bersifat simplistik - menusukkan mereka dengan lobang - atau kompleks - menumbuhkan bahan berlubang-lubang. Syarikat berasaskan Israel dan U.K. telah membangunkan cara untuk mencipta foil tembaga dan aluminium yang dipenuhi dengan lobang kecil dan ditumbuhi dengan puncak dan lembah yang bergelombang.
Dalam kes tembaga, bahan yang digunakan untuk pengumpul arus di anod, terminal negatif, Addionics menggunakan elektrik untuk mendepositkan ion tembaga dalam konfigurasi yang betul. Bagi aluminium, bahan yang digunakan untuk mengumpul elektron dari katod, terminal positif, syarikat permulaan ini menggunakan teknik elektropengukir. Pada tahap asas, kedua-dua teknik ini serupa dengan yang digunakan dalam industri semikonduktor.
Penambahan gelombang Addionics mencipta pengumpul arus tiga dimensi yang meningkatkan hubungan antara foil dan bahan aktif. Hasilnya, syarikat itu menuntut, material yang kompleks ini mudah untuk dibuat dan meningkatkan prestasi dan kecekapan bateri sambil berpotensi menggandakan jangka hayat. Ia juga boleh berfungsi dengan pelbagai kimia bateri, walaupun Biton menambah bahawa pada masa depan ia mungkin menyesuaikan pengumpulnya dengan kimia yang berbeza untuk mengeluarkan sedikit lebih banyak prestasi.
Minggu lalu, syarikat Addionics mengumumkan bahawa ia berhasrat untuk membina kilang bernilai $400 juta di Amerika Syarikat untuk menghasilkan pengumpul arusnya. Langkah ini akan membolehkan pak bateri dan EV yang mengandungi bahan-bahan tersebut mengklaim lebih banyak insentif di bawah Akta Pengurangan Inflasi, yang mewajibkan peningkatan kandungan domestik sehingga hujung dekad ini.
Bersamaan dengan pengumuman kilang, Addionics berkata bahawa ia mempunyai surat kehendak daripada pengeluar kereta Amerika Syarikat, walaupun ia tidak menyebut nama mereka. "Kami akan mengumumkan pada peringkat kemudian dengan pengumuman kilang," kata Biton. "Tetapi dalam pusingan ini, anda mempunyai nama dua OEM yang telah melabur dalam kami. Jadi ia boleh memberi anda sedikit wawasan tentang pelanggan yang kami sedang berhubung dengan."
